ارتفاع تكلفة القطار الكهربائي السريع إلى 2.2 مليار دولار لهذا السبب
كشفت مصادر بوزارة النقل عن ارتفاع تكلفة مشروع القطار الكهربائي عدلى منصور – العاصمة الإدارية – العاشر من رمضان إلى 2.2 مليار دولار تقريبا.
وذلك يأتي على خلفية تعديل مساره ليصل إلى 90 كم، بدلا من 68 كم، حيث تم إضافة 3 محطات بالعاصمة الإدارية ومحطة بالعاشر من رمضان ليصل محطاته إلى 16 محطة بدلا من 12 محطة.
وكانت انتشرت مؤخرًا صورًا توثق عربات القطار الكهربائي السريع أثناء تصنيعها في الصين، والتي من المقرر أن يتم افتتاحها في أكتوبر المقبل.
مشروع القطار الكهربائي يمتد بطول 90 كم ويحقق الربط وخدمة تبادل الركاب مع الخط الثالث لمترو الإنفاق (عدلى منصور ـ جامعة القاهرة) في محطة عدلى منصور.
كما سيربط مع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة العاصمة الإدارية 2، وسيربط مع القطار الكهربائي السريع العلمين ـ العين السخنة الجارى تنفيذه في محطة العاصمة الإدارية.
ويبدأ مشروع القطار المكهرب من مدينة السلام حيث الربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق فى محطة عدلى منصور، مارا بطريق القاهرة ـ الإسماعيلية الصحراوى حتى مدينة الروبيكى شمال خط سكك حديد السويس.
ثم يتفرع فى الروبيكى إلى فرعين، يتجه الفرع الأول شمالاً بمحاذاة الطريق الدائرى الإقليمى، حيث ينطلق المسار شمالاً بعد مدينة بدر متجها إلى مدينة العاشر من رمضان، ويتجه الفرع الآخر جنوباً من محطة الروبيكى إلى العاصمة الادارية الجديدة واصلا حتى المدينة الرياضية الجديدة.
اقرأ أيضا: ارتفاع تكلفة القطار الكهربائي السريع إلى 2.2 مليار دولار لهذا السبب
