اصلاح الكاوتش على البارد .. نتعرض احيانًا إلى قطع أو “خرق – خرم ” الاطارات عبر المسامير أو الأجزاء الحادة.
حالة من الحيرة والتساؤل تسيطر علينا جميعًا حول ما هي الطريقة الصحيحة لـ اصلاح الكاوتش على البارد .
ويجيب على هذا التساؤل المهندس أمير الجوني مدير المبيعات في شركة تمكو وكيل ميشلان ويقول:
هناك طريقتين لـ اصلاح الاطارات على البارد
1 – طريقة الباتشة
2- طريقة ” المشروم أو بي أر بي “؛ ما يشتهر بـ ” طريقة الخابور ”
احذر من الباتشة
ويحذر المهندس أمير الجواني بشركة تمكو وكيل ميشلان من الاصلاح بـ طريقة الباتشة قائلًا:
طريقة الباتشة يتسرب من خلالها المياه والرطوبة وتتعرض الكابلات بـ فردة الكاوتش للصدأ وخلال أشهر بسيطة تضطر إلى تغيير الاطار
وينصح مدير مبيعات تمكو ميشلان باستخدام طريقة الخابور قائلًا :
طريقة الخابور أو طريقة المشروم عبارة عن خابور به مطاط ليسد ” الخرم ” من الداخل إلى الخارج وبالتالي يمنع دخول المياه والصدأ .
اصلاح الكاوتش على البارد
سلطتنا الضو في فيديو سابق على قراءة مقاس إطارات السيارات ومواصفاتها بشكل صحيح .
وقراءة مقاس الاطار من المعلومات التي لا يعلمها الكثير؛ بالرغم من أهميتها لكل مالك سيارة .
ومن خلال قراءة مقاس ومواصفات إطار السيارة بشكل صحيح يمكننا شراء الإطار المناسب ومعرفة ضغط الهواء المناسب للسيارة.
ويقول المهندس أمير الجواني مدير المبيعات في شركة تمكو وكيل ميشلان إن هناك طريقتين للقراءة الصحيحة لـ الإطارات كالتالي:
الأولى.. الأرقام المكتوبة على الملصق المرفق بالإطار.
الثانية.. الأرقام المكتوبة على حافة الإطار نفسه.
وهي تتكون في الحالتين من: “ماركة الإطار – مقاس الإطار – رمز الحمولة ورمز السرعة – نقشة الإطار”.
مقاس إطارات السيارات بـ”الملصق – وجانب الإطار” تكتب على سبيل المثال بالحالتين: “265 – 50 107 V- R 20 –”.
يرمز رقم 265 إلى عرض الإطار بـ المليمتر.
يرمز رقم 50 إلى الارتفاع مقسوم على عرض الإطار.
ويرمز حرف R إلى أسلوب تصنيع الإطار وهو اختصار لـ”راديل”.
و يرمز رقم 20 إلى القطر الداخلي للإطار بالبوصة.
ويرمز 107 إلى الحمولة وهو حسب الجدول العالمي للحمولات يساوي 975 كيلو جراما حمولة.
ويرمز حرف V إلى سرعة الإطار وهي 240 كم / ساعة أقصى سرعة.
